Призначений Дональдом Трампом міністр транспорту США Шон Даффі підписав меморандум, який дозволить Національному управлінню безпеки дорожнього руху (NHTSA) відмовитись від «Нового зеленого курсу». За попереднього президента Джо Байдена стандарт середньої корпоративної економії пального (CAFE) мав скласти 4,67 літра на 100 кілометрів до 2031 року.
Шон Даффі заявив, що його указ скасовує «обтяжливі та надмірно обмежувальні стандарти економії пального, які без необхідності підняли вартість автомобіля». Новий міністр транспорту США підкреслив, що американці не повинні втрачати різноманітність і доступність при виборі нового транспорту. Цікаво, що під час першого президентства Трампа діяв стандарт CAFE, який передбачав середній рівень витрат палива 6,36 літра на 100 кілометрів.
Поки не ясно, чи нова адміністрація взагалі регламентуватиме показник CAFE для легкових і легких комерційних автомобілів. Шон Даффі дав зрозуміти, що прагнення скорочувати витрати пального не відповідає справжнім запасам нафти в Америці та не враховує вразливості електромереж. Також глава Мінтрансу США стурбований ідеєю американських автовиробників покладатися на іноземні акумулятори для електромобілів.
Водночас Дональд Трамп скасував стратегію тотальної електрифікації: частку електромобілів на ринку США не нарощуватимуть до 50 відсотків до 2030 року. Таким чином, автопром у Північній Америці змінив курс майже на 180 градусів лише за чотири роки. Автовиробники стурбовані зміною політики та просять главу держави хоча б зберегти податкові пільги для електромобілів.
